Les 24 Heures de Spa ne sont pas une sortie d'une journée mais un week-end par équipes : le départ l'après-midi, le coucher de soleil au-dessus du Raidillon, les sessions nocturnes, puis l'arrivée. Peu de spectateurs tiennent trente heures d'affilée ; on alterne entre circuit, hôtel et restaurant. C'est précisément là qu'un chauffeur attitré vaut mieux qu'une succession de courses isolées.
Depuis Bruxelles, comptez 1 h 30 à 2 h par l'E40 et l'E42 ; depuis Liège, un saut de puce. Autour du circuit, les routes sont plus calmes la nuit mais les accès restent filtrés : votre chauffeur travaille avec les portes et les itinéraires par Francorchamps, Stavelot et Malmedy, et vous dépose là où votre badge est valable.
Une disposition sur plusieurs jours signifie que le même chauffeur connaît tout votre week-end : l'heure à laquelle vous voulez faire la pitwalk, le moment où vous irez dormir quelques heures à Spa ou Malmedy, et le fait que vous voudrez retourner en tribune à quatre heures du matin. Mercedes Classe S ou Classe V, discrétion par défaut et un seul interlocuteur à l'Operations Desk.